Wat Is volumetrisch rendement?

Volumetrisch rendement is een van de belangrijkste ratio die medebepalend de mate van uitvoering van een automotor of een hydraulische pomp. Kortom, geeft de hoeveelheid lucht en brandstof die in de cilinder op een bepaald moment van de operatie. Volumetrisch rendement wordt gewoonlijk uitgedrukt in procenten. Gewoonlijk hoe hoger het percentage, hoe krachtiger en sneller een motor.

Meer specifiek, volumetrisch rendement deals met twee dingen: de theoretische maximale hoeveelheid lucht gepompt in een motor en de werkelijke hoeveelheid lucht wordt gepompt. Het theoretische maximum wordt bepaald door het berekenen van de totale volledige volume van de motor, ook wel verplaatsing - kortom, hoeveel lucht kunnen passen in de cilinders van een motor. Een cilinder heeft zijn maximale volume wanneer de zuiger binnen op zijn laagste stand, ook bekend als "onderste dode punt."

In eenvoudige termen, als je 0,13 gallon (0,5 liter) van de lucht-brandstofmengsel kan pompen in een cilinder met een inhoud van 0,13 liter (0,5 liter) in het onderste dode punt, je hebt 100% volume efficiƫntie bereikt. Indien daarentegen slechts 0,10 gallon (0,4 liter) voeren de cilinder, heb je 80% volume efficiƫntie bereikt.

In de echte wereld, de werkelijke hoeveelheid lucht gepompt in de motor zelden gelijk is aan de theoretische maximum. Dit komt door verschillende factoren, waaronder wrijvingsverlies, lekkages, en het ontwerp van de motor. Wanneer lucht moet door vele bochten en kleppen om de cilinders bereiken is enige luchtweerstand gebonden voordoen, waardoor een deel van die lucht achter. Op een atmosferische motor - wat betekent dat elke motor zonder pompen verbeteringen zoals turbo's - dit is meestal het geval is. Automotive liefhebbers vaak tweaken met diverse delen van de motor om de werkelijke hoeveelheid lucht dichter bij de theoretische maximum te brengen; met andere woorden, verhogen de volumetrisch rendement.

Apparaten zoals turbo's en superchargers daadwerkelijk verhogen van een motor volumetrisch rendement van meer dan 100%, omdat ze aanzienlijk verhogen luchtdichtheid in de cilinders. Onder statische omstandigheden, zoals wanneer de motor uitgeschakeld is, zou de luchtmoleculen in de cilinder kunnen alle van de maximale verplaatsing vullen, maar ze relatief ver uit elkaar. Pompen lucht agressief in de cilinder daarentegen brengt die moleculen dichter bij elkaar, wat resulteert in een hogere luchtdichtheid.

Hogere lucht dichtheden resulteren in een hogere energie-output, omdat het meer lucht kunt u in de cilinder passen in haar intake fase - dat is wanneer de cilinder naar beneden gaat om dode vallen - hoe meer brandstof u kunt mixen met het. Dit ultra-krachtige lucht- brandstofmengsel wordt vervolgens gecomprimeerd door de stijgende zuiger tot ontbrandt, met meer vermogen aan de uitgang van de motor en dat resulteert in snellere, sterkere motorprestaties.

  • Volumetrisch rendement is een van de belangrijkste ratio die medebepalend de mate van uitvoering van een automotor.

© 2019 Quilcedacarvers.com | Contact us: webmaster# quilcedacarvers.com