Wat is een nokkenas?

Een nokkenas is een roterende cilindrische schacht gebruikt om de injectie van verdampte brandstof regelen in een verbrandingsmotor. Deze worden soms verward met de krukas van de motor, waarbij de heen- en weergaande beweging van de zuigers wordt omgezet in rotatie-energie. In plaats daarvan, nokkenassen zijn verantwoordelijk voor het nauwkeurig getimede brandstof injecties vereist door verbrandingsmotoren. Nokkenassen meerdere nokken op hen, die worden gebruikt om de kleppen te openen door direct contact en stuurstangen. Een nokkenas is direct gekoppeld met de krukas, zodat de klep openingen dienovereenkomstig worden getimed.

Nokkenassen kan gevonden worden in vele verschillende typen machines die mechanische timing vereisen. Meestal worden ze in verbrandingsmotoren en voer de voornaamste taak timing brandstofinspuiting. Hoewel nokkenassen u naar verschillende machines, worden zij doorgaans gebruikt voor klep-timing doeleinden. Een voorbeeld hiervan zou een brandstof brander die brandstof injecteert in getimede intervallen te helpen verminderen het brandstofverbruik zijn. Nokkenassen hebben ook een rol gespeeld bij oudere machines, zoals waterpompen en mechanische klokken.

Een motor nokkenas kan worden gemaakt van veel verschillende soorten materialen. De in de nokkenas materialen afhankelijk van de kwaliteit en het type motor worden vervaardigd. Voor de meeste massa geproduceerde auto's, wordt gekoeld gietijzer gebruikt. Niet alleen is het goedkoop, maar gekoeld gietijzer is ook uiterst duurzaam en betrouwbaar. Dit is aangezien koude behandeling verhoogt de sterkte en hardheid van metaal dat het proces ondergaat.

Voor hogere kwaliteit nokkenassen, wordt billet staal gebruikt. Terwijl veel beter gekoeld gietijzer in de prestaties, het fabricageproces is zowel bewerkelijk en duur- dus, wordt billet staal zelden buiten de high-performance of luxe auto's. Nokkenassen uit deze materialen vaak via het gebruik van numerieke besturing (CNC) machines om nauwkeurigheid te waarborgen.

Nokkenas timing is ongelooflijk belangrijk voor de interne prestaties verbrandingsmotor. De rotatie van de nokkenas opent zowel de inlaat- en uitlaatkleppen van de cilinder, zodat de juiste timing noodzakelijk om ervoor te zorgen brandstof ingespoten en uitgeput aan de juiste momenten. Aangezien de nokkenas wordt vaak direct gekoppeld met de krukas zelf kan worden getimed volgens de stand van de krukas. De twee assen worden gekoppeld via ofwel een riem of tandwielopstelling, afhankelijk van de locatie van de nokkenas.

De locatie van de nokkenas kan variƫren en is afhankelijk van of de nokken-of-lobben van de schacht in direct contact met de kleppen of openen de kleppen via stuurstangen. Idealiter zal direct boven de cilinderkop, die de noodzaak elimineert stuurstangen worden geplaatst. Daarom vele interne verbrandingsmotoren nokkenas direct boven de cilinderkoppen.


© 2020 Quilcedacarvers.com | Contact us: webmaster# quilcedacarvers.com