Wat is een Pomp van de stuurbekrachtiging?

De meeste moderne auto's bevatten stuurbekrachtiging apparaten. Deze apparaten maken het draaien van de wielen van een voertuig vergemakkelijken. Dit stuurbekrachtiging techniek wordt bewerkstelligd door een stuurbekrachtiging pomp, die wordt aangedreven door de motor van een auto door een riem-en-katrol inrichting.

De stuurbekrachtiging pomp gebruikt hydraulica tot vloeistof te duwen in het stuurhuis. Deze vloeistof wordt gebruikt als hulpmiddel bij het draaien van de wielen van een voertuig. Wanneer een bestuurder draait het stuur, kleine havens open te stellen in de stuuras, die onder hoge druk vloeistof die de as helpt bij het draaien van de wielen biedt.

Chrysler Corporation was de eerste auto bedrijf om commercieel te bieden stuurbekrachtiging in zijn auto. Dit werd voor het eerst geïntroduceerd in de 1951 Chrysler Imperial als een luxe-item. De meeste commerciële voertuigen tot 1970 gebruikt handbesturing eenheden. Deze voertuigen vereist grote stuurwielen om de extra hefboomwerking die nodig is om voertuigen te zetten zonder hulp toe te passen.

Een stuurbekrachtigingspomp vereist speciale stuurbekrachtigingsvloeistof te kunnen voeren. Deze vloeistof is gelijk aan de motor transmissie vloeistof en moet worden veranderd op een periodieke basis. De meeste fabrikanten suggereren dat stuurbekrachtigingsvloeistof na 40.000 mijl van het gebruik worden gewijzigd.

Stuurbekrachtiging is een mechanisch apparaat en soms kan defecten of storingen hebben. Auto-eigenaren moeten alle slangen, klemmen, en vloeistoffen te inspecteren op een regelmatige basis voor afwijkingen. Als een stuurbekrachtiging apparaat heeft tekenen van lekkage of storing, moet het snel worden gecontroleerd door een gekwalificeerde monteur. Dirty stuurbekrachtiging vloeistof kan de stuurbekrachtigingspomp besmetten en blijvende schade veroorzaken als ze niet snel gecorrigeerd.

Auto's met bijgestaan ​​stuurbekrachtiging moet gemakkelijk worden gedraaid, terwijl de auto in werking is. De stuurbekrachtigingspomp werkt alleen als de auto in beweging is. In het geval van een storing in de stuurbekrachtiging unit zal het voertuig moeilijk draaien, omdat de bijstand zal worden verloren. Moeilijkheden bij het stuur kan ook optreden als de stuurbekrachtiging vloeistofniveau lager is dan aanbevolen.

De dagen van de stuurbekrachtigingspomp zijn beperkt als toekomstige ontwerpen zijn weg van handmatige hydraulica bewegen. Het nieuwe ontwerp in stuurbekrachtiging is de elektrische stuurbekrachtiging. Dit nieuwe systeem vervangt de poelie ontwerp en bespaart kostbare energie. Elektrische stuurbekrachtiging is beschikbaar in de meeste moderne vrachtwagens vandaag.

Elektrische stuurbekrachtiging maakt gebruik van besturing sensoren om de positie en de snelheid van draaiing in het stuurwiel te detecteren. Deze informatie wordt door een bepaald stuurcomputer module, die op zijn beurt beweegt de stuuras behoren. Deze nieuwe aanpak zal toekomstige computerchips en nieuwe sensor in plaats van de mechanische vervanging van stuurbekrachtiging pompen vandaag nodig hebben.

  • Stuurbekrachtiging is standaard in bijna ooit moderne auto's en vrachtwagens.

© 2019 Quilcedacarvers.com | Contact us: webmaster# quilcedacarvers.com