Wat is een natte cel batterij?

Een batterij is een apparaat dat elektrische energie ontstaat door chemische reacties. Er zijn twee soorten batterijen: natte cel en droge cel. Een natte cel batterij werkt door middel van een vloeibare elektrolyt oplossing, terwijl in een droge celbatterij de oplossing in de vorm van een pasta. Sommige natte cellen kan worden opgeladen, terwijl anderen zijn slechts goed voor een kortere periode. Uiteindelijk echter al dergelijke batterijen onbruikbaar en moeten worden vervangen.

Verschillende Types

Er zijn een aantal verschillende soorten van natte batterijen, die als "primaire" of "secundaire". Een primaire batterij kan alleen worden gebruikt totdat de chemicaliën opgebruikt en kan niet meer met elkaar reageren. In tegenstelling hiermee kan een secundaire batterij opgeladen door effectief omkeren van de interne chemisch proces gebruikt om een ​​lading te genereren.

Samenstelling van sommige batterijen

De meeste auto's maken gebruik van een natte cel batterij. De lood-zuur batterij, vaak gevonden in dergelijke voertuigen, is een secundaire batterij die lood, loodoxide, platen, en een vloeibare elektrolyt oplossing met 65% water en 35% zwavelzuur bevat. Sommige platen anoden aan de negatieve pool, terwijl de anderen kathodes verbonden met de positieve pool.

Hoe Het Werkt

Bij een belasting met de aansluitingen van de natte cel batterij is aangesloten, een chemische reactie tussen de leiding, loodoxide en elektrolytoplossing optreedt. Door de reactie elektriciteit stroomt door de aansluitingen met de lading en zwavelzuur wordt verwijderd uit de oplossing en gebonden aan de platen. Wanneer de batterij wordt opgeladen door het passeren van een omgekeerde stroom door, worden de verbindingen tussen de platen en het zwavelzuur gebroken en het zwavelzuur terug naar de vloeibare oplossing laten bieden meer elektriciteit.

Langdurig gebruik en vervanging

Na langdurig gebruik kan een natte cel batterij niet meer voldoende elektriciteit te leveren aan de daaraan verbonden belasting. Dit gebeurt omdat de tijd, het materiaal in de positieve platen afbladdert tijdens de normale uitzetting en samentrekking van de ontlading en laadcycli. Als materiaal afbladdert, de platen kleiner en schilfers vormen een bezinksel op de bodem van de batterij die uiteindelijk maakt de platen kortsluiting en doodt de batterij volledig.

Een natte cel batterij sterft vaak sneller in een warm klimaat, omdat de warmte zorgt ervoor dat de platen om ofwel ophopen of materiële verliezen, en ook omdat het water verdampt uit de elektrolyt oplossing. Daarnaast kan langdurig gebruik van de batterij, overmatige trilling, en overlading veroorzaken batterij sneller sterven. Zodra dit punt bereikt is, kan het niet meer worden opgeladen en moet worden vervangen.

Geschiedenis van de Wet Cellen

Accu's zijn gebruikt voor meer dan een eeuw, en archeologische bewijsmateriaal toont aan dat galvanische cellen 2000 jaar geleden kunnen zijn gebruikt. De natte cel batterij was een van de eerste moderne soorten batterijen worden ontwikkeld. John Daniell creëerde de eerste natte cel batterij in 1836, dat was beter dan de vorige versies omdat het veiliger en betrouwbaarder, hoewel het niet kon worden verplaatst en was heel fragiel. Sindsdien is een reeks verbeteringen die batterijen vaak gebruikt vandaag geproduceerd.

  • Auto's hebben secundaire natte cel batterijen die kan worden gevuld zijn.
  • Natte cel batterijen, die werken met vloeibare elektrolyt-oplossingen, worden vaak gevonden in motorvoertuigen.

© 2019 Quilcedacarvers.com | Contact us: webmaster# quilcedacarvers.com