Wat zijn de beste tips voor het exporteren van auto's?

Exporteren een auto kan een langdurig proces dat een grote hoeveelheid papierwerk en een verscheidenheid van verschillende kosten omvat zijn. Typisch, degenen die geïnteresseerd zijn in de export van auto's moeten proberen om een ​​low-cost vervoer deal met een commerciële lading drager te onderhandelen, zoals een rederij of een spoorwegmaatschappij. Daarnaast moeten de exporteurs zich vertrouwd met zowel binnenlandse als buitenlandse regels over registratie van voertuigen. Veel landen rekenen ofwel import of export tarieven op voertuigen en dus iedereen die denkt te exporteren auto's moeten proberen om de export route, dat is de minst dure in termen van totale kosten te identificeren.

Fabrikanten zijn vaak afhankelijk van vrachtwagens of treinen bij het exporteren van auto's in heel landgrenzen. Vracht bedrijven bieden soms kortingen aan zakelijke partners die grote hoeveelheden laadruimte te kopen; exporteurs proberen vaak om meerdere auto's het schip in een keer in plaats van het verzenden van een reeks verzendingen van op kleine aantallen voertuigen. Daarnaast kan een onderneming in staat zijn om een ​​verdere prijs korting te onderhandelen door het aangaan van een lange termijn export deal met een rederij in plaats van te onderhandelen over een one-off vervoer deal. Personen en entiteiten die auto's het schip door de boot te krijgen vaak de beste deals bij het verzenden van auto's op grote commerciële boten aangezien de kosten worden verdeeld met vele andere leveranciers, terwijl het duur om een ​​bootje te huren om er maar een klein aantal voertuigen schip kan zijn.

Voordat een auto een internationale grens kunnen oversteken, moet de eigenaar van het voertuig de douaniers te presenteren met een voertuig titel. Wetten in veel landen voorkomen dat mensen uit te voeren gefinancierd voertuigen, tenzij de kredietgever de eigenaar van het voertuig met schriftelijke toestemming heeft gegeven om de auto te nemen over de grens. Nieuw gebouwde auto's hebben geen titels hebben, omdat deze voertuigen nog niet bij iedereen. In dergelijke gevallen moet de eigenaar van het voertuig de douaniers te presenteren met een document bekend als een verklaring of certificaat van oorsprong waarin wordt uitgelegd waar de auto werd gebouwd. Iedereen die probeert om een ​​auto te exporteren met een titel van een certificaat van oorsprong dreigt te lopen in juridische kwesties die boetes kunnen zijn.

Landen over de hele wereld nodig hebben de eigenaars van voertuigen en distributie bedrijven om belasting te betalen wanneer voertuigen passeren internationale grenzen. De omvang van deze tarieven varieert tussen de naties, zodat exporteurs normaal proberen om de vaarroute die de auto met de minste aantal internationale grenzen overschrijden gaat kiezen. Daarnaast moet iedereen die betrokken is bij de uitvoer van auto's houden rekening met de verzendkosten en de tarieven bij de waardering van het voertuig. In sommige gevallen, exporteert auto's niet rendabel indien deze kosten betekenen dat geëxporteerde auto's duurder zijn dan voertuigen die reeds beschikbaar voor verkoop in het land van bestemming.

  • Wie op zoek is naar een low-cost vervoer deal zou een commerciële lading drager onderzoeken zoals een rederij.

© 2019 Quilcedacarvers.com | Contact us: webmaster# quilcedacarvers.com