Wat is een drukhoogtemeter?

Drukhoogtemeters zijn apparaten hoofdzakelijk gebruikt in vliegtuigen om hoogtes te meten. Een drukhoogtemeter is in wezen slechts een barometer die is gekalibreerd om de huidige hoogte van een vliegtuig in plaats van de luchtdruk te meten. Hoogtemeters meestal door de piloot moet worden ingesteld voordat het opstijgen en soms aangepast tijdens de vlucht.

Barometers meten de luchtdruk met behulp van kwik, lucht, of soms water. Luchtdruk, ook wel luchtdruk, is gewoon de druk van de lucht op een bepaald niveau. Luchtdeeltjes druk op de lucht en de grond onder hen, het creëren van druk. Daarom is de luchtdruk op zeeniveau is hoger dan in de bergen.

Een drukhoogtemeter werkt door het meten van de luchtdruk van de huidige locatie af te trekken dat de druk op zeeniveau. Luchtdruk is geen constante, zodat de piloot zal hebben om de luchtdruk op zeeniveau van de hoogtemeter ingesteld voor het opstijgen. Er zijn twee manieren om de druk in te stellen: de eerste is in de Kollsman venster, dat de duim kwik zet, of de tweede is om de wijzerplaat handmatig aan te passen op de hoogtemeter aan de huidige hoogte boven zeeniveau ingesteld op de begane grond. Luchtverkeersleiders bij de toren zal in het algemeen geven de piloot de juiste instelling voor het opstijgen.

Vele malen een verandering in de hoogte zal een verandering in de luchtdruk op zeeniveau niet maken, maar af en toe zijn er momenten waarop de luchtdruk op zeeniveau verandert van opstijgen tot de landing. Zo zal drastische veranderingen weer een verandering in de luchtdruk veroorzaken. Wanneer dit gebeurt, moet de piloot de luchtdruk op zeeniveau lezen aan te passen terwijl de vlucht te zorgen voor de hoogtemeting accuraat is.

Een drukhoogtemeter is mechanisch. De belangrijkste zaak aan de buitenkant van een vlak aangebracht, terwijl de uitlezing display in de cockpit. De uitlezing is vergelijkbaar met een analoge snelheidsmeter: trapsgewijs ronde wijzerplaat, gewoonlijk afgebakend in de honderden of duizenden, samen met kleine plastic wijzers van de daadwerkelijke hoogte.

Een kleine luchtinlaat aan de achterkant van de behuizing lucht de hoogtemeter voeren. Mechanische instrumenten genoemd aneroïde barometers, uitzetten of krimpen, afhankelijk van de luchtdruk. Deze beweging veroorzaakt een reeks van tandwielen, veren en tandwielen te bewegen, uiteindelijk draaien van een krukassen verbonden met de wijzers op de uitlezing. De krukas beweegt deze aanwijzingen rond de draaiknop om de juiste hoogte te laten zien.

Er zijn verschillende soorten fouten die zijn een punt van zorg bij het gebruik van een barometrische hoogtemeter. Mechanische fouten, schaal fouten, en hysteresis fouten zijn meestal te wijten aan een probleem met de interne versnellingen of de elasticiteit van het materiaal. Omkering fouten en installatie of positie fouten veroorzaken een valse druk lezen vanwege de luchtstroom kwesties.

  • De hoogte wordt gemeten met een vliegtuig met een barometrische hoogtemeter.
  • Een drukhoogtemeter is mechanisch. De belangrijkste zaak aan de buitenkant van een vlak aangebracht, terwijl de uitlezing display in de cockpit.

© 2019 Quilcedacarvers.com | Contact us: webmaster# quilcedacarvers.com