Wat is een waterlijn?

06/17/2012 by admin

De term "waterlijn" beschrijft het punt waar water de romp van een schip, dat het uitwendige lichaam van een schip onder de bovenbouw bereikt. Waterlijn wordt ook gebruikt om de plimsoll lijn of de nationale belasting lijn, die beide geven de juridische lading limiet voor een schip op basis van berekeningen die rekening houden met de temperatuur en het zoutgehalte van het water aan te geven. Enkele van de overwegingen die tot aan de waterlijn te berekenen of waar de plimsoll merk aan op het schip onder andere factoren, zoals de lengte van het schip, de hoogte van de boog, het soort schip (passagiers of vracht), en andere factoren, zoals de aantal bovenbouw.

De waterlijn is ontwikkeld door Samuel Plimsoll die werd ingegeven door de toenemende snelheid van het schip ongevallen toegeschreven aan overbelasting. De belasting lijn merk werd geïntroduceerd om een ​​veilig niveau waaraan schepen kunnen worden geladen om ongelukken te voorkomen geven. Load lijnen werden voor het eerst internationaal tijdens de Conventie 1930 uitwatering aangenomen. Sindsdien zijn latere wijzigingen aangebracht in de eerste verordeningen, met de laatste die zich in 2003.

De Loadline of plimsoll merk werd oorspronkelijk gevormd als een cirkel die werd doorsneden door een horizontale lijn. In de loop der jaren zijn andere merken opgenomen om de oorspronkelijke een compensatie van verschillende verwachte zeegang en water dichtheden. Warm water algemeen minder drijfvermogen dan koud water, vanwege het feit dat het niet zo dicht als koud water. Zoet water is niet hetzelfde dichtheidsniveau met zeewater vanwege het hogere zoutgehalte in mariene wateren.

De goedkeuring van de internationale belasting lijnen resulteerde in vrachtschepen met een certificaat van uitwatering in aanvulling op de plimsoll lijnen, die moet worden geschilderd op de twee kanten van de schepen vervoeren. Dit kan iedereen zien of het schip is het handhaven van een wettelijke waterlijn door gewoon een blik op het niveau van het water in relatie tot de markeringen op de romp van het schip. Het schip zelf moet worden onderzocht om de exacte waterlijn voor dat bepaald schip te bepalen, omdat de waterlijn van verschillende schepen variëren.

Bij het bepalen van het watermerk, beschouwingen over de effecten van zoet water en zout water leiden tot de plaatsing van twee plimsoll merken; een voor zout water en één voor vers water. In zoet water, zal de romp van het schip verder zinken met dezelfde lading dan het geval zou in zout water. De plimsoll keurmerk voor zoetwater is dan ook hoger dan die voor zout water.

  • Waterleidingen zal variëren van schip naar schip.

Related Posts